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內容來自sina新聞

馬上有新路 春節出行唔使愁





  本報訊(記者李傳智通訊員張敏峰)經歷瞭一年的封路施工,禪城區多個重點交通項目明年將迎來"大收成"。昨日,該區交通部門帶領記者搶先體驗新 路並公佈瞭各項目的施工進度。交通部門預計,在春節前會有6~7個項目陸續完工或主體通車,禪城交通路況將進一步優化和改觀。春節時,車主走新路,不僅避 堵省時而且更方便。

  季華路車流



  華寶路隧道、江灣路跨線橋力爭提前通車

  今年3月啟動的季華路升級改造工程,先行實施瞭汾江路隧道節點、江灣路跨線橋節點以及華寶路隧道節點的改造。在本月20日,江灣路跨線橋實現瞭合龍,成為瞭季華路上首座跨線橋,將江灣路這個多年的紅綠燈大堵點成功改造;而截至目前,華寶路節點的隧道也已貫通。

  昨日,據施工方介紹,預計在春節前,季華路華寶路隧道和江灣路跨線橋將實現提前通車。屆時季華路東西雙向車流,均可在季華路華寶路至江灣路段, 主線行車。同時,施工方將封閉輔道進行修復,相關車輛須留意屆時的管制措施。不過,提前通車的兩個節點,靚化和亮燈工程仍未完成。

  汾江路隧道暫不能在春節前通車,但目前汾江路隧道三軸水泥攪拌樁等圍護結構已全部完成施工,隧道主體結構共22個節段,目前已完成19個節段,3個節段正在施工。提前通車的隧道和跨線橋為雙向六車道。

 江灣路車流



土地貸款彰化二水土地貸款  霧崗路北段將通車江灣路季華路"牽手"

  一直以來,江灣路的車流基本上要通過佛山大道或江灣路與季華路的交叉口才能分流到季華路上,沿途有三四個紅綠燈,高峰期時擁堵不堪。今年,禪城 區啟動瞭霧崗路北段至東鄱路工程,即在江灣路的中段新建一條南北走向的新路,讓部分江灣路的車流提前轉入季華路,項目意義重大,頗受車主關註。

  昨日,記者在施工現場看到,這裡已準備鋪設瀝青。施工方稱,禪城區霧崗路北段至東鄱路工程立項范圍為已建的季華四路,向北延伸至已建塱沙路,全 長約3.44公裡。施工方預計,該工程的季華路至江灣路段(也就是霧崗路北段)正加緊建設,爭取該段在春節前主體貫通;其餘段計劃在明年5月完工。

  春節前,江灣路想轉入季華路的車流,以及季華路需轉入江灣路車流,隻需通過霧崗路北段即可實現互通,不需再堵在兩路沿線的紅綠燈下,也避開瞭高 峰期時季華路、佛山大道、江灣路的擁堵。該路將成為禪城兩條大車流幹道季華路和江灣路之間的"牽手路"。此外,季華北路也將在春節前完工通車。屆時,季華 路張槎片區以及未來建成的佛山西站將實現一路通。

  禪西車流

  樵樂路(西西線)、樵樂路立交將完工

  樵樂路(西西線)動工時間為2009年10月,樂獅立交動工時間為2010年5月。其中,樵樂路(西西線)改造工程改造范圍東起禪城區南莊鎮與 順德樂從交界處,終於擬建的新南九公路復線西樵大橋東側橋頭;樵樂路至樂獅線立交工程位於佛山市禪城區南莊鎮樂獅線(佛山一環西線)與樵樂路(西西線)相 交處,是樵樂路改造工程的一部分。

  多年來,受兩項工程的影響,禪西與中心區以及西樵與禪城的車流大都"擠"在現在的雙向兩車道的樵樂路上,高峰期時甚為擁堵。昨日,施工方介紹, 目前,樵樂路(西西線)改造工程正進行路面基層施工;立交工程正進行橋面鋪裝。預計春節前,已改造的樵樂路雙向四車道將開放給禪西、西樵車流通行,並圍蔽 現狀另一側舊路進行施工;而樵樂路-樂獅線立交工程則可通車。

  屆時,車主須註意的是,由於南九復線項目暫不能通車,所以走完樵樂路改造路段後仍隻能走舊西樵大橋前往西樵,不過從西樵、禪西往禪城方向,可通過樵樂路改造路段直接上佛山一環;而樵樂路-樂獅線立交工程通車後,也將分流樵樂路部分車流,緩解該路段的擁堵。

 佛山大道車流



  瀾石大橋下可掉頭不用再到樂從兜圈

  之前,瀾石大橋由於沒有設置橋下掉頭車道,佛山大道北往南的車流,須過瀾石大橋前往樂從後才能掉頭回來禪城的佛山大道南往北方向。為此,今年, 禪城區特別啟動瞭S121佛山大道、Y013鎮中路交叉口交通整治工程。該工程主要是在鎮中路與佛山大道交叉處設置交通渠化島;在現有瀾石大橋和舊瀾石大 橋引道設置掉頭。

  昨日,記者現場看到,掉頭車道半徑18米;舊瀾石大橋引道設置單向2車道,設計最小曲線半徑297米。該工程解決瞭途經佛山大道路段北往南車輛的調頭問題,結合東平路增加瞭瀾改片區進入佛山大道的另一通道,同時改善瞭瀾石大橋西側區域匯入佛山大道的通行環境。

  禪城交通部門表示,目前,該工程已基本完工。車主從現在開始就能直接走橋下,掉頭前往佛山大道南往北車道、東平路等,非常方便。

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  禪南昨專題協商龍灣大橋及季華路改造

  本報訊(記者黃健源通訊員鄒永榆、蘇存扣)針對已通車的龍灣大橋周邊路況以及季華路與南海大道節點如何改造,禪城區、南海區昨日共同組織有關部門領導、政協委員召開專題協商座談會。目的是通過這兩個項目的改造,加快兩地基礎設施及公用事業無縫對接。

  對於龍灣大橋周邊路況如何改造?南海區有關部門稱,對此將計劃開建樵金路立交、簡村路口隧道、西江支線跨線橋三個項目及路面改造,預計投入達6億元。而禪城區則表示,準備在明年對禪港西路以及跨線橋進行動工。

  至於季華路與南海大道的節點怎麼改,涉及到禪南兩區部門的協調溝通。禪城區有關部門介紹,將采取三個措施對節點擴寬處理。

  第一舉措是交叉口擴寬方案,北進口增加一個車道,增至8個車道,北出口保持4個車道不變,西進口增加2個車道,增至9個車道,西出口增加2個車 道,增至7車道,東進口增加2個車道,增至9個車道,東出口增加1個車道,增加至6車道,南進口增加1個車道,增至8車道,南出口保持4車道不變。

  第二個措施是,在周邊樓盤門口增加兩座人行天橋,分別投資1000萬元和1400萬元,建設工期約6個月。

  第三個舉措則是為分流南海大道交叉口西進口掉頭車流,在朝安路口西側,設置為西往西掉頭專用車道。往東車流需在文華路路口掉頭。通過本次改造後,該路口通行能力比現狀提高30%。上述討論的改造方案昨日征求瞭兩區政協委員的建議後,將進行優化調整。





新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-12-31/08223843884.shtml

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曾秀玲

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